Пускането на компактни цинково-въздушни батерии на масовия пазар може значително да промени ситуацията в пазарния сегмент на малогабаритни автономни захранвания за преносими компютри и цифрови устройства.
Енергиен проблем
и през последните години паркът от преносими компютри и различни цифрови устройства се увеличи значително, много от които едва наскоро се появиха на пазара. Този процес се ускори значително поради нарастването на популярността мобилни телефони. На свой ред бързото нарастване на броя на преносимите електронни устройства доведе до значително увеличаване на търсенето на автономни източници на електроенергия, по-специално на различни видове батерии и акумулатори.
Необходимостта от осигуряване на огромен брой преносими устройства с батерии обаче е само едната страна на проблема. Така с развитието на преносимите електронни устройства се увеличава плътността на елементите и мощността на използваните в тях микропроцесори; само за три години тактовата честота на използваните PDA процесори се е увеличила с порядък. Малките монохромни екрани се заменят с цветни дисплеи с висока разделителна способност и по-големи размери на екрана. Всичко това води до увеличаване на потреблението на енергия. Освен това има ясна тенденция към по-нататъшна миниатюризация в областта на преносимата електроника. Като се вземат предвид тези фактори, става съвсем очевидно, че увеличаването на енергийната интензивност, мощността, издръжливостта и надеждността на използваните батерии е едно от най-важните условия за осигуряване на по-нататъшното развитие на преносимите електронни устройства.
Проблемът с възобновяемите автономни източници на енергия е много остър в сегмента на преносимите компютри. Съвременните технологии позволяват да се създават лаптопи, които практически не са по-ниски по своята функционалност и производителност от пълноценните настолни системи. Липсата на достатъчно ефективни автономни източници на захранване обаче лишава потребителите на лаптопи от едно от основните предимства на този тип компютри - мобилността. Добър показател за модерен лаптоп, оборудван с литиево-йонна батерия, е животът на батерията от около 4 часа 1, но за пълноценна работа в мобилни условиятова явно не е достатъчно (например полет от Москва до Токио отнема около 10 часа, а от Москва до Лос Анджелис почти 15).
Един от вариантите за решаване на проблема с увеличаването на времето живот на батериятапреносимите персонални компютри е преминаване от обичайните в момента никел-метални хидридни и литиево-йонни батерии към химически горивни клетки 2 . Най-обещаващите горивни клетки от гледна точка на приложение в преносими електронни устройства и компютри са горивните клетки с ниски работни температури като PEM (Proton Exchange Membrane) и DMCF (Direct Methanol Fuel Cells). Като гориво за тези елементи се използва воден разтвор на метилов алкохол (метанол) 3.
На този етап обаче би било твърде оптимистично да описваме бъдещето на химическите горивни клетки само в розови тонове. Факт е, че има поне две пречки пред масовото разпространение на горивни клетки в преносими електронни устройства. Първо, метанолът е доста токсично вещество, което предполага повишени изисквания за херметичност и надеждност на горивните касети. Второ, за да се осигурят приемливи скорости на химични реакции в горивни клетки с ниски работни температури, е необходимо да се използват катализатори. Понастоящем катализатори, направени от платина и нейните сплави, се използват в PEM и DMCF клетки, но естествените запаси от това вещество са малки и цената му е висока. Теоретично е възможно платината да бъде заменена с други катализатори, но досега нито един от екипите, занимаващи се с изследвания в тази посока, не е успял да намери приемлива алтернатива. Днес така нареченият платинен проблем е може би най-сериозната пречка пред широкото приемане на горивни клетки в преносими компютри и електронни устройства.
1 Това се отнася за времето за работа от стандартна батерия.
2 Повече информация за горивните клетки можете да прочетете в статията „Горивни клетки: година на надежда“, публикувана в брой 1’2005.
3 PEM клетки, работещи с водороден газ, са оборудвани с вграден конвертор за производство на водород от метанол.
Цинкови въздушни елементи
Въпреки че авторите на редица публикации смятат цинково-въздушните батерии и акумулатори за един от подвидовете горивни клетки, това не е съвсем вярно. След като се запознахме с конструкцията и принципа на работа на цинково-въздушните елементи, дори в общи линии, можем да направим напълно недвусмислено заключение, че е по-правилно да ги разглеждаме като отделен клас автономни източници на енергия.
Конструкцията на клетката с цинков въздух включва катод и анод, разделени от алкален електролит и механични сепаратори. Като катод се използва газодифузионен електрод (GDE), чиято водопропусклива мембрана позволява получаването на кислород от циркулиращия през него атмосферен въздух. „Горивото“ е цинковият анод, който се окислява по време на работа на клетката, а окислителят е кислородът, получен от атмосферния въздух, постъпващ през „дихателните отвори“.
На катода протича реакцията на електроредукция на кислорода, чиито продукти са отрицателно заредени хидроксидни йони:
O 2 + 2H 2 O +4e 4OH – .
Хидроксидните йони се движат в електролита към цинковия анод, където протича реакцията на окисление на цинка, освобождавайки електрони, които се връщат към катода през външна верига:
Zn + 4OH – Zn(OH) 4 2– + 2e.
Zn(OH) 4 2– ZnO + 2OH – + H 2 O.
Съвсем очевидно е, че цинково-въздушните клетки не попадат в класификацията на химическите горивни клетки: първо, те използват консумативен електрод (анод), и второ, горивото първоначално се поставя вътре в клетката и не се доставя по време на работа от външната страна.
Напрежението между електродите на една клетка от цинково-въздушна клетка е 1,45 V, което е много близко до това на алкалните (алкални) батерии. Ако е необходимо, за да се получи по-високо захранващо напрежение, няколко последователно свързани клетки могат да се комбинират в батерия.
Цинкът е доста често срещан и евтин материал, така че при внедряването на масово производство на цинково-въздушни клетки производителите няма да имат проблеми със суровините. Освен това дори в началния етап цената на такива захранвания ще бъде доста конкурентна.
Важно е също така, че цинковите въздушни елементи са много екологични продукти. Материалите, използвани за производството им, не отравят околната среда и могат да се използват повторно след рециклиране. Реакционните продукти на елементите цинков въздух (вода и цинков оксид) също са абсолютно безопасни за хората и околната среда; цинковият оксид дори се използва като основен компонент на бебешката пудра.
Сред експлоатационните свойства на елементите цинк-въздух, заслужава да се отбележат такива предимства като ниската скорост на саморазреждане в неактивирано състояние и малката промяна на напрежението по време на разреждане (плоска крива на разреждане).
Известен недостатък на цинковите въздушни елементи е влиянието на относителната влажност на входящия въздух върху характеристиките на елемента. Например, за цинкова въздушна клетка, предназначена за работа при условия на относителна влажност на въздуха от 60%, когато влажността се увеличи до 90%, експлоатационният живот намалява с приблизително 15%.
От батерии за батерии
Най-лесният вариант за изпълнение на цинково-въздушни клетки са батериите за еднократна употреба. При създаването на цинково-въздушни елементи с големи размери и мощност (например, предназначени за захранване на електроцентрали на превозни средства), касетите с цинков анод могат да бъдат направени сменяеми. В този случай за подновяване на енергийния резерв е достатъчно да извадите касетата с използваните електроди и да поставите нова на нейно място. Използваните електроди могат да бъдат възстановени за повторна употреба чрез електрохимичен метод в специализирани предприятия.
Ако говорим за компактни батерии, подходящи за използване в преносими компютри и електронни устройства, тогава практическата реализация на варианта със сменяеми касети с цинков анод е невъзможна поради малкия размер на батериите. Ето защо повечето компактни цинкови въздушни клетки на пазара в момента са за еднократна употреба. Цинк-въздушни батерии за еднократна употреба се произвеждат от Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP, както и местното предприятие Energia. Основните области на приложение на такива източници на енергия са слухови апарати, преносими радиостанции, фотографско оборудване и др.
Понастоящем много компании произвеждат цинкови батерии за еднократна употреба
Преди няколко години AER произвежда цинково-въздушни батерии Power Slice, предназначени за лаптопи. Тези артикули са предназначени за лаптопите Omnibook 600 и Omnibook 800 на Hewlett-Packard; животът на батерията им варира от 8 до 12 часа.
По принцип съществува и възможност за създаване на акумулаторни цинково-въздушни клетки (батерии), в които при свързване на външен източник на ток на анода ще настъпи реакция на редукция на цинка. Практическото изпълнение на подобни проекти обаче отдавна е възпрепятствано от сериозни проблеми, причинени от химичните свойства на цинка. Цинковият оксид се разтваря добре в алкален електролит и в разтворена форма се разпределя в целия обем на електролита, отдалечавайки се от анода. Поради това, когато се зарежда от външен източник на ток, геометрията на анода се променя значително: извлеченият от цинков оксид цинк се отлага върху повърхността на анода под формата на лентови кристали (дендрити), оформени като дълги шипове. Дендритите пробиват сепараторите, причинявайки късо съединение в батерията.
Този проблем се утежнява от факта, че за увеличаване на мощността анодите на цинково-въздушните клетки са направени от натрошен прахообразен цинк (това позволява значително увеличаване на повърхността на електрода). По този начин, тъй като броят на циклите на зареждане-разреждане се увеличава, повърхностната площ на анода постепенно ще намалява, което има отрицателно въздействие върху производителността на клетката.
Към днешна дата най-големият успех в областта на създаването на компактни цинково-въздушни батерии е постигнат от Zinc Matrix Power (ZMP). Специалистите на ZMP разработиха уникална технология Zinc Matrix, която реши основните проблеми, възникващи по време на зареждане на батерията. Същността на тази технология е използването на полимерно свързващо вещество, което осигурява безпрепятствено проникване на хидроксидни йони, но в същото време блокира движението на цинковия оксид, разтворен в електролита. Благодарение на използването на това решение е възможно да се избегнат забележими промени във формата и повърхността на анода за най-малко 100 цикъла на зареждане и разреждане.
Предимствата на цинково-въздушните батерии са дълго време на работа и висока специфична енергийна интензивност, поне два пъти по-голяма от тази на най-добрите литиево-йонни батерии. Специфичната енергийна интензивност на цинково-въздушните батерии достига 240 Wh на 1 kg тегло, а максималната мощност е 5000 W/kg.
Според разработчиците на ZMP днес е възможно да се създадат цинково-въздушни батерии за преносими електронни устройства (мобилни телефони, цифрови плейъри и др.) С енергиен капацитет от около 20 Wh. Минималната възможна дебелина на такива захранвания е само 3 мм. Експерименталните прототипи на цинково-въздушни батерии за лаптопи са с енергиен капацитет от 100 до 200 Wh.
Прототип на цинково-въздушна батерия, създадена от специалистите на Zinc Matrix Power
Друго важно предимство на цинково-въздушните батерии е пълното отсъствие на така наречения ефект на паметта. За разлика от други видове батерии, цинково-въздушните клетки могат да се презареждат при всяко ниво на зареждане, без да се компрометира енергийният им капацитет. Освен това, за разлика от литиевите батерии, цинково-въздушните клетки са много по-безопасни.
В заключение е невъзможно да не споменем едно важно събитие, което се превърна в символична отправна точка по пътя към комерсиализацията на цинково-въздушните клетки: на 9 юни миналата година Zinc Matrix Power официално обяви подписването на стратегическо споразумение с Intel Корпорация. Съгласно условията на това споразумение ZMP и Intel ще обединят усилията си за разработване на нова технология за батерии за преносими компютри. Сред основните цели на тази работа е да се увеличи живота на батерията на лаптопите до 10 часа. Според настоящия план първите модели лаптопи, оборудвани с цинково-въздушни батерии, трябва да се появят в продажба през 2006 г.
В петия брой на нашето списание ви разказахме как сами да направите газова батерия, а в шестия - оловно-калиева батерия. Предлагаме на читателите друг вид източник на ток - елемент цинк-въздух. Този елемент не изисква зареждане по време на работа, което е много важно предимство пред батериите.
Елементът цинк-въздух сега е най-модерният източник на ток, тъй като има сравнително висока специфична енергия (110-180 Wh / kg), лесен е за производство и работа и е най-обещаващият по отношение на повишаване на неговите специфични характеристики. Теоретично изчислената специфична мощност на цинкова въздушна клетка може да достигне 880 Wh/kg. Ако се постигне дори половината от тази мощност, елементът ще стане много сериозен съперник на двигателя с вътрешно горене.
Много важно предимство на елемента цинков въздух е
малка промяна в напрежението при натоварване, докато се разрежда. В допълнение, такъв елемент има значителна здравина, тъй като съдът му може да бъде изработен от стомана.
Принципът на действие на елементите с цинков въздух се основава на използването на електрохимична система: цинк - разтвор на калий каустик - активен въглен, който адсорбира кислорода от въздуха. Чрез избора на състава на електролита, активната маса на електродите и избора на оптималния дизайн на елемента е възможно значително да се увеличи неговата специфична мощност.
Миниатюрни цинкови въздушни батерии (галванични „хапчета”) с номинално напрежение 1,4 V се използват за надеждна и непрекъсната работа на аналогови и цифрови слухови апарати, усилватели на звука и кохлеарни импланти. Високата екологичност на микробатериите и невъзможността за изтичане гарантират пълна безопасност за потребителите. Нашият онлайн магазин Ви предлага да закупите на достъпни цени най-широката гама от висококачествени батерии за вътрешноканални, ушни и задушни слухови апарати.
Предимства на батериите за слухови апарати
Корпусът на цинково-въздушната батерия съдържа цинков анод, въздушен електрод и електролит. Катализаторът на окислителната реакция и образуването на електрически ток е атмосферният кислород, постъпващ през специална мембрана в корпуса. Тази конфигурация на батерията осигурява редица оперативни предимства:
- компактност и леко тегло;
- лекота на съхранение и използване;
- равномерно освобождаване на заряда;
- нисък саморазряд (от 2% на година);
- дълъг експлоатационен живот.
За да можете своевременно да замените износените батерии с нови в устройства с ниска, средна и висока мощност, ние продаваме батерии за слухови апарати в Санкт Петербург в удобни опаковки от 4, 6 или 8 бр.
Как да закупите правилните батерии за слухови апарати
На нашия уебсайт винаги можете да закупите батерии за устройства за усилване на слуха на дребно и едро от известни производители Renata, GP, Energizer, Camelion. За да изберете правилно размера на батерията, използвайте нашата таблица, като се фокусирате върху цвета на защитното фолио и вида на устройството.
внимание! След отстраняване на цветния пломбиращ стикер трябва да изчакате няколко минути и едва тогава да поставите „хапчето“ в устройството. Това време е необходимо, за да попадне достатъчно количество кислород в батерията и тя да достигне пълна мощност.Нашите цени са по-ниски от нашите конкуренти, защото купуваме директно от производителя.
Манган-цинков елемент. (1) метална капачка, (2) графитен електрод ("+"), (3) цинкова чаша (""), (4) манганов оксид, (5) електролит, (6) метален контакт. Манган-цинков елемент, ... ... Wikipedia
RC 53M (1989) Живачно-цинкова клетка („тип RC“) галванична клетка, в която цинкът е анод ... Wikipedia
Батерия Oxyride Батериите Oxyride™ са търговска марка за батерии за еднократна употреба (не презареждащи се), разработени от Panasonic. Те са предназначени специално за устройства с висока консумация на енергия... Wikipedia
Нормалният елемент на Уестън, живачно-кадмиевият елемент, е галваничен елемент, чиято ЕДС е много стабилна във времето и се възпроизвежда от случай на случай. Използва се като референтен източник на напрежение (VR) или стандарт на напрежение... ... Wikipedia
SC 25 Сребърно-цинкова батерия е вторичен химически източник на ток, батерия, в която анодът е сребърен оксид, под формата на пресован прах, катодът е смес ... Wikipedia
Миниатюрни батерии с различни размери Миниатюрна батерия, батерия с размер на бутон, за първи път се използва широко в електронните ръчни часовници, затова се нарича още ... Wikipedia
Живачно-цинкова клетка („тип RC“) е галванична клетка, в която анодът е цинк, катодът е живачен оксид, а електролитът е разтвор на калиев хидроксид. Предимства: постоянно напрежение и огромен енергиен интензитет и енергийна плътност. Недостатъци: ... ... Wikipedia
Манган-цинков галваничен елемент, в който манганов диоксид се използва като катод, прахообразен цинк като анод и алкален разтвор, обикновено калиев хидроксид, като електролит. Съдържание 1 История на изобретението ... Wikipedia
Никел-цинкова батерия е химически източник на ток, в който цинкът е анод, калиев хидроксид с добавка на литиев хидроксид е електролит, а никелов оксид е катод. Често съкратено NiZn. Предимства: ... ... Wikipedia
Броят на хората, които използват цинково-въздушни батерии като източник на енергия за своите слухови апарати, нараства с всеки изминал ден. Тези батерии са екологични и поради увеличения си капацитет издържат много по-дълго от другите видове батерии. Въпреки това е трудно да се определи точният експлоатационен живот на използвания елемент, той зависи от много фактори. В определени моменти потребителите имат въпроси и оплаквания.<Радуга Звуков>ще се опита да даде изчерпателен отговор на един много важен въпрос: какво определя живота на батерията?
ПРЕДИМСТВА...
В продължение на много години основният източник на енергия за слухови апарати бяха батериите с живачен оксид. Въпреки това, в средата на 90-те. стана ясно, че са напълно остарели. Първо, те съдържаха живак - изключително вредно вещество. Второ, дигиталните батерии се появиха и започнаха бързо да завладяват пазара, поставяйки фундаментално различни изисквания към характеристиките на батериите.
Технологията с живачен оксид е заменена от технология с цинков въздух. Уникален е с това, че като един от компонентите (катод) на химическата батерия се използва кислород от околния въздух, който влиза през специални отвори. Чрез премахването на живака или сребърния оксид от корпуса на батерията, който досега е служил като катод, се освобождава повече място за цинков прах. Следователно, цинково-въздушната батерия е по-енергийно интензивна в сравнение една с друга различни видовебатерии със същия размер. Благодарение на това гениално решение, цинково-въздушната батерия ще остане ненадмината, докато капацитетът й е ограничен от малкия обем на съвременните миниатюрни батерии.
От положителната страна на батерията има един или повече отвора (в зависимост от големината й), през които влиза въздух. Химическата реакция, по време на която се генерира ток, протича доста бързо и завършва напълно в рамките на два до три месеца, дори без натоварване на батерията. Следователно по време на производствения процес тези отвори са покрити със защитен филм.
За да се подготвите за работа, трябва да премахнете стикера и да дадете време на активното вещество да се насити с кислород (3 до 5 минути). Ако започнете да използвате батерията веднага след отварянето й, активирането ще се случи само в повърхностния слой на веществото, което значително ще повлияе на нейния експлоатационен живот.
Размерът на батерията играе важна роля. Колкото по-голям е той, толкова повече запаси от активно вещество съдържа и следователно повече акумулирана енергия. Следователно батерията с най-голям капацитет е размер 675, а най-малката е размер 5. Капацитетът на батериите също зависи от производителя. Например, за батерии с размер 675 той може да варира от 440 mAh до 460 mAh.
И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Първо, напрежението, подавано от батерията, зависи от нейното време на работа, или по-точно от степента на нейното разреждане. Новата цинково-въздушна батерия може да доставя до 1,4 V, но само за кратко време. След това напрежението пада до 1,25 V и остава за дълго време. И в края на живота на батерията, напрежението пада рязко до по-малко от 1 V.
Второ, цинково-въздушните батерии функционират по-добре, колкото по-топло е наоколо. В този случай, разбира се, не трябва да превишавате максималната температура, зададена за този тип батерия. Това важи за всички батерии. Но особеността на цинково-въздушните батерии е, че тяхната производителност зависи и от влажността на въздуха. Протичащите в него химични процеси зависят от наличието на определено количество влага. Казано по-просто: колкото по-горещо и влажно, толкова по-добре (това важи само за CA батерии!). Но фактът, че влажността има отрицателен ефект върху други компоненти на слуховата система, е друг въпрос.
Трето, вътрешно съпротивлениеживотът на батерията зависи от редица фактори: температура, влажност, време на работа и технология, използвана от производителя. Колкото по-високи са температурата и влажността, толкова по-нисък е импедансът, което има благоприятен ефект върху функционирането на слуховата система. Новата батерия 675 е с вътрешно съпротивление 1-2 ома. Въпреки това, в края на експлоатационния си живот тази стойност може да се увеличи до 10 ома, а за 13-та батерия - до 20 ома. В зависимост от производителя тази стойност може да варира значително, което създава проблеми, когато се изисква максимална мощност, записана в техническия лист.
При превишаване на критична стойност на консумация на ток, крайната степен или цялата слухова система се изключва, за да може батерията да се възстанови. Ако след<дыхательной паузы>батерията отново започва да произвежда достатъчен ток за работа и SA се включва отново. В много слухови системи рестартирането е придружено от звуков сигнал, същият, който ви уведомява, когато напрежението на батерията спадне. Тоест, в ситуация, в която SA се изключва поради висока консумация на ток, когато се включи отново, се чува предупредителен сигнал, въпреки че батерията може да е напълно нова. Тази ситуация обикновено възниква, когато слуховият апарат получава много висок входен SPL и слуховият апарат е настроен на пълна мощност.
Фактори, влияещи върху експлоатационния живот
Едно от основните предизвикателства пред батериите е да се осигури постоянно захранване с ток през целия живот на батерията.
На първо място, животът на батерията се определя от вида на използвания CA. По правило аналоговите устройства консумират повече ток от цифровите устройства, а устройствата с висока мощност консумират повече ток от устройствата с ниска мощност. Типичните стойности на консумация на ток за устройства със средна мощност варират от 0,8 до 1,5 mA, а за устройства с висока мощност и ултрамощност - от 2 до 8 mA.
Цифровите CA обикновено са по-икономични от аналоговите CA със същата мощност. Те обаче имат един недостатък - при превключване на програми или автоматично задействане на сложни функции за обработка на сигнала (намаляване на шума, разпознаване на реч и др.), тези устройства консумират значително повече ток, отколкото в нормален режим. Енергийните изисквания могат да нарастват и намаляват в зависимост от това каква функция за обработка на сигнала изпълнява цифровата верига в момента и дори от това дали корекцията на загубата на слуха на пациента изисква различно усилване при различни входни SPL.
Акустичната ситуация на околната среда също влияе върху живота на батерията. В тиха среда нивото на звуковия сигнал обикновено е ниско - около 30-40 dB. В този случай сигналът, влизащ в SA, също е малък. В шумна среда, например в метрото, влака, фабриката или шумната улица, нивото на звуковия сигнал може да достигне 90 dB или повече (пробиващ чук е около 110 dB). Това води до повишаване на нивото на изходния сигнал на СА и съответно до повишена консумация на ток. В същото време настройките на устройството започват да дават ефект - при по-голямо усилване е по-голяма и консумацията на ток. Обикновено околният шум е концентриран в нискочестотния диапазон, следователно, с по-голямо потискане на нискочестотния диапазон от контрола на тона, консумацията на ток също намалява.
Консумацията на ток на устройства със средна мощност не зависи много от нивото на входния сигнал, но за мощните и свръхмощните CA разликата е доста голяма. Например, при входящ сигнал с интензитет 60 dB (при който текущата консумация на SA се нормализира), силата на тока е 2-3 mA. При входен сигнал от 90 dB (и същите настройки на CA) токът се увеличава до 15-20 mA.
Методология за оценка на живота на батерията
Обикновено животът на батерията се оценява, като се вземе предвид нейният номинален капацитет и прогнозната консумация на ток на устройството, посочена в техническите данни (паспорт) на устройството. Да вземем типичен случай: 675 цинково-въздушна батерия с типичен капацитет 460 mAh.
Когато се използва в устройство със средна мощност с консумация на ток от 1,4 mA, теоретичният експлоатационен живот ще бъде 460/1,4 = 328 часа. При 10 часа носене на апарата на ден това означава повече от месец работа на апарата (328/10=32,8).
При захранване на мощно устройство в тиха среда (консумация на ток 2 mA), експлоатационният живот ще бъде 230 часа, тоест около три седмици с 10-часово износване. Но ако околната среда е шумна, тогава консумацията на ток може да достигне 15-20 mA (в зависимост от вида на устройството). В този режим експлоатационният живот ще бъде 460/20=23 часа, т.е. по-малко от 3 дни. Разбира се, никой не се разхожда в такава среда в продължение на 10 часа и реален режимще се смесват в текущото потребление. Така че този пример просто илюстрира методологията на изчисление, като дава екстремни стойности за експлоатационния живот. Обикновено животът на батерията в мощно устройство варира от две до три седмици.
Използвайте батерии, предназначени специално за слухови апарати (етикетирани или етикетирани като такива) от реномирани производители на захранващи източници (GP, Renata, Energizer, Varta, Panasonic, Duracell Activair, Rayovac).
Не нарушавайте защитното фолио на батерията (не я отваряйте), докато не бъде поставена в слуховия апарат.
Съхранявайте батериите в блистери при стайна температура и нормална влажност. пожелание<сберечь>оставянето на батерията в хладилника по-дълго може да доведе до точно обратния резултат - уредът с нова батерия изобщо няма да работи.
Преди да поставите батерията в устройството, оставете я без филм за 3-5 минути.
Изключвайте своя CA, когато не го използвате. През нощта премахвайте източниците на захранване от устройството и оставяйте отделението за батерии отворено.
Зареждане...